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楊梅洲大橋主塔首節(jié)鋼錨梁安裝成功

來源:城建集團 發(fā)布時間:2021-08-26

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8月24日由湘潭城發(fā)集團建設中交三航局承建的湘潭市窯灣景區(qū)配套基礎設施項目楊梅洲大橋22#主塔首節(jié)鋼錨梁順利安裝完成,這標志著主塔轉(zhuǎn)入斜拉索預應力錨固體系施工為后續(xù)鋼梁架設及斜拉索張拉提供了有力保障。

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▲施工現(xiàn)場。

22#主塔共有18節(jié)鋼錨梁,單套鋼錨梁均由兩側鋼牛腿(含索導管)與中間單個錨梁組成,此次安裝的鋼錨梁是主塔第一節(jié)。

錨梁長10.326米,高1.5米,為箱形結構,重達22噸,兩側鋼牛腿總重量約16.3噸,在專業(yè)工廠制造完成后,再進行整節(jié)段組裝、預拼,達到要求后運至現(xiàn)場。

鋼錨梁為主橋斜拉索在塔柱端頭張拉錨固受力關鍵部位,施工過程中平面精度要求5毫米,高程精度要求2毫米,安裝定位要求極高,施工難度極大?,F(xiàn)場采用25噸塔吊分別吊裝在塔柱內(nèi),這對測量與定位的要求更為嚴格。 

鋼錨梁重量大、定位難,然而,能否成功就在毫厘之間,如何完成這項看似不可能完成的任務?

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▲施工現(xiàn)場。

在施工前期,項目部組織現(xiàn)場安全、技術、設備及施工班組,進行了有關鋼錨梁安裝的技術交底,明確鋼錨梁的安裝步驟和要求,檢驗整體尺寸、接觸面的平整度、偏差等要求,在確保焊縫質(zhì)量,控制誤差的情況下,為成功安裝首節(jié)鋼錨梁提供了有力的技術保證。

為保證鋼錨梁測量控制的精度,項目部一方面合理調(diào)整作業(yè)時間與施工工序,盡量避免在高溫或者大風時段進行測量;另一方面,加強復測,將誤差值降到最小,在夜間對鋼錨梁進行精確測量定位,同時加強施工監(jiān)測,最終達到設計及規(guī)范安裝定位精度。

首段鋼錨梁的成功安裝為接下來的施工積累了重要經(jīng)驗,也為主塔的順利封頂奠定了堅實的基礎。


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